Коды ошибок Mercedes ATEGO

AGS

0160 — Шина CAN отключена (OFF)

0161 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)

0167 — Нарушение коммуникации с БУ RS (управление тормоза-замедлителя)

0168 — Нарушение коммуникации с БУ ABS

0169 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинация приборов)

0171 — Нарушение коммуникации с БУ AG (автоматическое переключение)

0172 — Нарушена передача данных на CAN а/м

0173 — Шина CAN КП в однопроводном режиме

0174 — Шина CAN КП не выдает данные

0176 — Выход из строя сообщения CAN ‘Номинальное значение отжима регулировки выжимного подшипника сцепления’

0177 — Выход из строя сообщения CAN ‘Надежное состояние элементов трансмиссии’

0361 — Выход из строя замещающей функции движения

0901 — Повышенное напряжение на клемме 30-2

0902 — Пониженное напряжение на клемме 30-2

0920 — Пониженное напряжение на клемме 30-2

1001 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет повышенное электропитание

1002 — Напряжение электропитания датчиков хода имеет пониженное электропитание

1010 — Внутренняя неисправность блока управления

1011 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1012 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1015 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1016 — При считывании EEPROM возникла ошибка контрольной суммы

1097 — Программное обеспечение в блоке управления это тестовая версия

1098 — Блок управления это тестовая версия

1099 — Активен режим блока управления для проверки на испытательном стенде

1101 — Повышенное напряжение на клемме 30-1

1102 — Пониженное напряжение на клемме 30-1

1120 — Пониженное напряжение на клемме 30-1

1220 — Провод массы электромагнитных клапанов имеет разрыв электроцепи

1301 — Повышенное напряжение на клемме 15

1302 — Пониженное напряжение на клемме 15

1420 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет разрыв электроцепи

1421 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на массу

1422 — Напряжение электропитания датчика частоты вращения имеет короткое замыкание на плюс

1520 — Датчик давления имеет разрыв электроцепи

1521 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на массу

1522 — Конструктивный узел датчика давления имеет короткое замыкание на плюс

1720 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

1721 — Датчик температуры выходного каскада гидронасоса имеет короткое замыкание на массу

1723 — Выходной каскад гидравлического насоса перегрет

1820 — Напряжение реле клапана 1 не может быть активировано

1821 — Напряжение реле клапана 1 не может быть деактивировано

1920 — Напряжение реле клапана 2 не может быть активировано

1921 — Напряжение реле клапана 2 не может быть деактивировано

2020 — Провод массы электропитания высокого напряжения имеет разрыв электроцепи

3020 — Электромагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

3021 — Электоомагнитный клапан А92у1 имеет короткое замыкание на массу

3120 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи

3121 — Электромагнитный клапан А92у2 имеет короткое замыкание на массу

3220 — Электоомагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3221 — Электромагнитный клапан А92уЗ имеет короткое замыкание на массу.

3320 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3321 — Электоомагнитный клапан А92у4 имеет короткое замыкание на массу.

3420 — Электромагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3421 — Электоомагнитный клапан А92у5 имеет короткое замыкание на массу.

3520 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3521 — Электромагнитный клапан А92у6 имеет короткое замыкание на массу.

3620 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3621 — Электромагнитный клапан А92у7 имеет короткое замыкание на массу.

3720 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3721 — Электромагнитный клапан А92у8 имеет короткое замыкание на массу.

3820 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3821 — Электромагнитный клапан А92у9 имеет короткое замыкание на массу.

4120 — Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет разрыв электроцепи.

4121 — Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на массу.

4122 — Датчик ‘Передача’ (SGG) имеет короткое замыкание на плюс.

4143 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘Передача’» (SGG)

4144 — Конструктивный узел «Датчик ‘Передача1» (SGG) за пределами области допустимых значений

4220 — Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет разрыв электроцепи.

4221 — Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на массу.

4222 — Датчик ‘линия передач’ (SGE) имеет короткое замыкание на плюс.

4243 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘линия передач’» (SGE)

4244 — Конструктивный узел «Датчик ‘линия передач’» (SGE) вне области допустимых значений

4420 — Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет разрыв электроцепи.

4421 — Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на массу.

4422 — Датчик ‘Сцепление’ (SKU) имеет короткое замыкание на плюс.

4443 — Нарушение работы конструктивного узла «Датчик ‘сцепление’» (SKU)

4444 — Конструктивный узел «Датчик ‘сцепление’» (SKU) вне области допустимых значений

5020 — Сигнал от датчика числа оборотов В113 отсутствует.

5096 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113

5120 — Сигнал от датчика числа оборотов ВЗ отсутствует.

5121 — Датчик частоты вращения ВЗ ‘промежуточного вала’ имеет замыкание на массу.

5122 — Датчик частоты вращения ВЗ ‘промежуточного вала’ имеет замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5196 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов ВЗ

5220 — Сигнал скорости движения отсутствует.

5296 — Сигнал скорости движения нарушен.

5320 — Сигнал отдатчика числа оборотов В113.1 отсутствует.

5396 — Нарушен сигнал датчика числа оборотов В113.1

6020 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет разрыв электроцепи.

6021 — Выход или подводящий провод выходного каскада гидравлического насоса имеет замыкание на массу.

8090 — Ошибка достоверности действительного передаточного отношения раздаточной коробки

8091 — Нет выходного числа оборотов КП

8093 — Неправильный тип КП

8094 — Определённое направление движения недостоверно.

8095 — Слишком медленное создание давления агрегата при запуске системы

8110 — Ошибка достоверности номинального значения ‘Регулировка выжимного подшипника сцепления’

8117 — Ошибка достоверности номинального значения ‘Адаптационного значения сцепления Минимум’

8185 — Неисправность регулирования положения сцепления

8186 — Ошибка достоверности из-за выключения сцепления

8187 — Ошибка достоверности из-за включения сцепления

8189 — Ошибка достоверности номинального значения ‘Величина хода сцепления’

FFB

1010 — Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.

1011 — Внутренняя проверка выдает внутреннюю неисправность блока управления.

2021 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на массу.

2022 — Провод приемника неисправен в результате короткого замыкания на плюс.

2031 — Неисправность точки сопряжения на блоке управления FFB дистанционного управления

3050 — Передающий модуль (блок дистанционного управления) сообщает о пониженном напряжении.

FR

0110 — Сообщение CAN от блока управления ABS антиблокировочной системы отсутствует или неверно.

0111 — Измеренное блоком управления GS значение недостоверно.

0112 — Сообщение CAN от блока управления отсутсвует или неверно.

0113 — Сообщение CAN от блока управления RS управления тормоза-замедлителя отсутсвует или неверно.

0114 — Сообщение CAN от блока управления INS комбинации приборов отсутсвует или неверно.

0115 — Сообщение CAN от блока управления PSM параметрируемого спецмодуля отсутсвует или неверно.

0117 — Измеренное блоком управления WSK муфты сцепления гидротрансформатора значение недостоверно.

0119 — Измеренное блоком управления KWS значение недостоверно.

0180 — Измеренное блоком управления ART значение недостоверно.

0201 — CAN двигателя к блоку управления MR в режиме однопроводной работы

0202 — Сообщение CAN от блока управления MR отсутствует или неверно.

0203 — CAN двигателя к блоку управления MR: разрыв электроцепи

0306 — CAN двигателя к системе FLA: разрыв электроцепи

0416 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя более чем на 100 м/сек.

0418 — Шина High-Speed-CAN вышла из строя.

0501 — Шина CAN КП в однопроводном режиме

0508 — Шина CAN КП не выдает данные.

0584 — Ограничение функции ‘KR’

0681 — Система автоматического выбора передачи вышла из строя

0682 — Система автоматического выбора передачи в аварийном режиме

0783 — Ошибка при запросе данных

1120 — Разъем ‘D+’ имеет короткое замыкание на плюс.

1125 — Разъем ‘D+’ на контакте Х4 18/13 недостоверен или имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.

1223 — Выключатель педали сцепления 1 на контакте Х1 18/1 имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.

1421 — Выключатель сигнала торможения имеет разрыв электроцепи или неправильно отъюстирован.

1423 — Выключатель стоп-сигналов на контакте Х118/11 имеет замыкание.

1523 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.

1524 — Неисправен выключатель темпомат-temposet.

1526 — Вход ‘Quit’ выключатель темпомата разомкнут.

1623 — Датчик педали сцепления 1 и 2: неправильная регулировка или датчик залип

1723 — Выключатель нейтрального положения на контакте Х418/16 неисправен или залип.

1923 — Выключатель делителя на контактах Х2 18/11 и Х2 18/12 имеет разрыв электроцепи или ошибочен.

2023 — Неисправен выключатель моторного тормоза рычага задействования ‘Управление двигателем/тормозом- замедлителем’

2120 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на плюс.

2122 — Выход Х1 18/13 имеет замыкание на массу.

2520 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на плюс.

2522 — Блок выключателей 1/4 имеет замыкание на массу.

2620 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на плюс.

2622 — Блок выключателей 2/3 имеет замыкание на массу.

2720 — Датчик уровня масла в автоматической дозаправке моторного масла М2 имеет замыкание на плюс.

2823 — Двойное управление клавишами ART

2923 — Модуль рычага переключения недостоверен

2927 — Сенсорный блок GS защемлен.

2928 — Сенсорный блок GS неисправен.

2929 — Клавиша ‘Автоматически/вручную’ сенсорного блока GS заклинила.

3021 — Клемма 30 имеет обрыв.

3031 — Клемма 30: повышенное напряжение

3032 — Клемма 30: пониженное напряжение

3130 — Датчик уровня ОЖ ХЗ 15/11 или датчик контроля воздушного фильтра ХЗ 15/1 неисправен, электропитание ХЗ 15/13 имеет разрыв электроцепи или замыкание на плюс или массу.

3233 — Неисправен датчик контроля воздушного фильтра.

3236 — Достигнута граница загрязнения воздушного фильтра.

3330 — Датчик температуры наружного воздуха имеет разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу

3430 — Датчик хода сцепления имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на плюс.

3533 — Неисправен датчик уровня охлаждающей жидкости.

3634 — Достигнут макс, износ фрикционных накладок сцепления.

3635 — Датчик перемещения сцепления вне допустимого диапазона

4141 — Сигнал ‘Входное число оборотов КГТ недостоверен.

4145 — Датчик частоты вращения входного вала КП: разрыв электроцепи/короткое замыкание на плюс/массу

4341 — Недействительный сигнал скорости (V)

4345 — Сигнал скорости имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4440 — Первая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4540 — Вторая ветвь датчика педали газа имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу или плюс.

4641 — Неисправен датчик педали газа

4642 — Датчик педали газа не достигает упора холостого хода.

4643 — Значение сдатчика педали газа вне параметрированного диапазона

4644 — Тугой ход датчика педали газа

5052 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет короткое замыкание на массу.

5053 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет замыкание на плюс.

5054 — Электромагнитный клапан 1 на контакте ХЗ 15/4 имеет разрыв электроцепи.

5152 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на массу.

5153 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет замыкание на плюс.

5154 — Электромагнитный клапан 2 на контакте ХЗ 15/7 имеет разрыв электроцепи.

5252 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на массу.

5253 — Общий провод массы электромагнитного клапана постоянного дросселя и тормоза-замедлителя имеет замыкание на плюс.

5352 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на массу.

5353 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет замыкание на плюс.

5354 — Электромагнитный клапан ‘Split 1’ имеет разрыв электроцепи.

5452 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на массу.

5453 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет замыкание на плюс.

5454 — Электромагнитный клапан ‘Split 2’ имеет разрыв электроцепи.

5552 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на массу.

5553 — Общий провод массы электромагнитных клапанов Y29 и Y30 имеет замыкание на плюс.

5652 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов» имеет короткое замыкание на массу.

5653 — Выход «Управляющий сигнал стоп-сигналов” имеет короткое замыкание на плюс.

5654 — Выход ‘Активация стоп-сигнала’ имеет разрыв электроцепи.

5752 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на массу.

5753 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет короткое замыкание на плюс.

5754 — Выход «Управление фонарями заднего хода» имеет разрыв электроцепи.

5852 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на массу.

5853 — Выход «Активация D+» имеет короткое замыкание на плюс.

5854 — Выход «Активация D+» имеет разрыв электроцепи.

5952 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет замыкание на массу.

5953 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет короткое замыкание на плюс.

5954 — Активация автоматической дозаправки моторного масла имеет разрыв электроцепи.

6262 — Внутренняя ошибка в блоке управления.

6265 — Внутренняя ошибка в.блоке управления.

6365 — Внутренняя ошибка в блоке управления.

7064 — Внутренняя ошибка в блоке управления.

7070 — Блок педали газа не обучен

7071 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения делителя

7072 — Ошибка инициализации (обучения) передаточного отношения клеммы W

7073 — Ошибка обучения датчика перемещения сцепления

7074 — Ошибка инициализации (обучения) на шине CAN а/м

8023 — Положение выключателя HL5 недостоверно

HPS

0160 — Функциональный отказ шины данных CAN

0161 — Шина CAN: нарушена связь

0162 — CAN-соединение с БУ FR нарушено.

0163 — CAN-соединение с БУ INS нарушено.

0164 — CAN-соединение с БУ MR нарушено.

1012 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)

1013 — Внутрення неисправность в БУ HPS (гидропневматическое включение)

1101 — Повышенное напряжение на клемме 30

1102 — Пониженное напряжение на клемме 30

1301 — Повышенное напряжение на клемме 15

1302 — Пониженное напряжение на клемме 15

2005 — Электропитание датчиков давления неисправно в результате разрыва электроцепи или замыкания на массу или неисправен сигнальный провод имеет разрыв электроцепи.

2006 — Электропитание или сигнальный провод датчиков давления неисправны в результате замыкания на плюс.

3003 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за разрыва электроцепи.

3006 — Провода управления или общий провод массы электромагнитных клапанов неисправны из-за короткого замыкания на плюс.

3104 — Провода управления к электромагнитным клапанам неисправны из-за замыкания на массу.

3204 — Общий провод массы электромагнитных клапанов неисправен из-за замыкания на массу.

INS

0101 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на массу.

0102 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре Т имеет замыкание на плюс.

0104 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г ниже диапазона.

0105 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре Г.

0201 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на массу.

0202 — Электропитание сенсора ‘Остаточное давление в тормозном контуре 2’ имеет замыкание на плюс.

0204 — Значение сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’ ниже диапазона.

0205 — Превышение диапазона сигнального входа датчика ‘Системное давление в тормозном контуре 2’.

0301 — Разблокировка кабины имеет короткое замыкание на массу.

0308 — Разблокировка кабины имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0508 — Датчик запаса топлива имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0607 — Вход ‘Клемма W’ имеет разрыв электроцепи или замыкание на массу.

0901 — Провод К имеет замыкание на массу.

1020 — Неисправна шина CAN а/м

1100 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Левый указатель сигнала поворота тягача1 недостоверно.

1101 — Состояние цифрового входа Х418/18 ‘Правый указатель сигнала поворота тягача’ недостоверно.

1102 — Состояние цифрового входа Х118/15 ‘Левый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.

1103 — Состояние цифрового входа Х118/3 ‘Правый указатель сигнала поворота прицепа’ недостоверно.

1104 — Состояние цифрового входа Х218/1 ‘Контрольная лампа ‘Воздушная подушка безопасности» недостоверно.

1105 — Состояние цифрового входа Х318/5 ‘Дальний свет’ недостоверно.

1106 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/8 ‘Клемма 58’ недостоверно.

1107 — Состояние цифрового входа Х318/13 ‘Резерв’ недостоверно.

1108 — Состояние цифрового входа Х418/3 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом заднем мосту’ недостоверно.

1109 — Состояние цифрового входа Х418/4 ‘Блокировка дифференциала на 2-ом заднем мосту’ недостоверно.

1110 — Состояние цифрового входа Х418/10 ‘Блокировка дифференциала на 1-ом переднем мосту’ недостоверно.

1111 — Состояние цифрового входа Х418/11 ‘Ползущая передача’ недостоверно.

1112 — Состояние цифрового входа Х418/2 ‘Задняя блокировка межосевого дифференциала’ недостоверно.

1113 — Состояние цифрового входа Х418/12 ‘Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки1 недостоверно.

1114 — Состояние цифрового входа Х418/1 ‘КП в нейтральном положении’ недостоверно.

1115 — Состояние цифрового входа Х418/13 ‘Механизмы отбора мощности’ недостоверно.

1116 — Состояние цифрового входа Х318/7 ‘Остановочный тормоз’ недостоверно.

1117 — Состояние цифрового входа Х318/14 ‘Вторичные потребители’ недостоверно.

1118 — Состояние цифрового входа ХЗ 18/9 ‘Системное давление в контуре 3’ недостоверно.

1119 — Состояние цифрового входа Х418/17 ‘Неисправность ABS прицепа’ недостоверно.

1120 — Состояние цифрового входа Х418/14 ‘Разблокировка кабины водителя слева’ недостоверно.

1121 — Состояние цифрового входа Х418/15 ‘Разблокировка кабины водителя справа’ недостоверно.

1122 — Состояние цифрового входа Х418/6 ‘Контрольная лампа контроля опрокидывающего устройства’ недостоверно.

1123 — Состояние цифрового входа Х418/7 ‘Контроль неисправности ламп’ недостоверно.

1124 — Состояние цифрового входа Х418/16 ‘Уровень масла гидроусилителя рулевого управления’ недостоверно.

1125 — Состояние цифрового входа Х318/15 ‘Гидроусилитель рулевого управления’ недостоверно.

1126 — Состояние цифрового входа Х318/6 ‘Концевой выключатель двери’ недостоверно.

1127 — Состояние цифрового входа Х418/5 ‘Резервный объём жидкости омывателя’ недостоверно.

1128 — Состояние цифрового входа Х418/8 ‘Индикатор ремня безопасности’ недостоверно.

1129 — Состояние цифрового входа Х218/2 ‘Резерв’ недостоверно.

1137 — Состояние цифрового входа Х118/12 ‘Резерв’ недостоверно.

1138 — Состояние цифрового входа Х218/10 ‘Клемма 15R’ недостоверно.

1139 — Состояние цифрового входа Х218/11 ‘Резерв’ недостоверно.

1140 — Состояние цифрового входа Х218/12 ‘Крестообразный качающийся выключатель ВВЕРХ’ недостоверно.

1432 — Внутренняя ошибка в блоке управления

1520 — Шина CAN к тахографу вышла из строя.

1903 — Клемма 15 имеет обрыв.

1941 — Повышенное напряжение на клемме 30

1942 — Пониженное напряжение на клемме 30

2515 — В комбинации приборов отсутствует текстовой файл

3002 — Блок управления FR вышел из строя.

3003 — Блок управления FPS вышел из строя

3005 — Блок управления SPA (Система контроля полосы движения) вышел из строя.

3006 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) вышел из строя.

3007 — Блок управления FLA (система воспламенения) вышел из строя.

3009 — Блок управления GS (управление передачами) вышел из строя.

3010 — Блок управления AGN (Автоматическая КП коммерческого а/м) вышел из строя.

3013 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) вышел из строя.

3014 — Блок управления ABS вышел из строя.

3015 — Блок управления RS (тормоз-замедлитель) вышел из строя.

3017 — Блок управления NR (регулировка уровня) вышел из строя.

3020 — управления ZL (подруливающий механизм) вышел из строя.

3021 — управления INS (комбинация приборов) вышел из строя.

3024 — управления WS (система ТО) вышел из строя.

3026 — управления КОМ (коммуникационный разъем) вышел из строя.

3027 — управления GW (шлюз) вышел из строя.

3030 — управления KWS вышел из строя.

3031 — управления HPS (гидропневматическое включение) вышел из строя.

3033 — Блок управления ТОО (тахограф) вышел из строя.

3034 — Блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) вышел из строя.

3036 — Блок управления BS (управление тормозной системы) вышел из строя.

3037 — Блок управления RDK система контроля давления в шинах вышел из строя.

3038 — Блок управления AG вышел из строя.

3040 — управления MR вышел из строя.

3044 — Блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) вышел из строя.

3046 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) вышел из строя.

3049 — управления ART (Tempomat) вышел из строя.

3054 — управления NOX вышел из строя.

3057 — Блок управления NRN вышел из строя.

3059 — Блок управления навигации вышел из строя.

3060 — Блок управления ТР (платформа Telematik) вышел из строя.

3062 — Блок управления аудиомодуля вышел из строя.

3066 — Блок управления FFS вышел из строя.

3105 — из строя блок управления АН 1.

3106 — из строя блок управления АН2.

3107 — из строя блок управления AFI3.

3108 — из строя блок управления АН4.

3109 — из строя блок управления AFI5.

3110 — управления AUF (электроника кабины) вышел из строя.

3620 — из строя датчика конденсата

3720 — из строя указателя износа тормозных накладок

4002 — блок управления FR распознается.

4003 — блок управления FPS распознается.

4005 — блок управления SPA (Система контроля полосы движения) распознается.

4006 — блок управления PFA (сажевый фильтр) распознается.

4007 — блок управления FLA (система воспламенения) распознается.

4008 — блок управления KS (управление КП) распознается.

4009 — блок управления GS (управление передач) распознается.

4010 — блок управления AGN распознается.

4013 — блок управления WSK распознается.

4014 — блок управления ABS распознается.

4015 — блок управления RS (управления тормоза-замедлителя) распознается.

4017 — блок управления NR (регулировка уровня) распознается.

4020 — блок управления ZL (подруливающий механизм) распознается.

4021 — Непараметрируемый блок управления INS распознается.

4024 — блок управления WS (система ТО) распознается.

4026 — блок управления КОМ (коммуникационный интерфейс) распознается.

4027 — блок управления GW (шлюз) распознается.

4030 — блок управления KWS распознается.

4031 — блок управления HPS (гидропневматическое включение) распознается.

4033 — блок управления ТОО (тахограф) распознается.

4034 — блок управления LWS (датчик угла поворота рулевого колеса) распознается.

4036 — блок управления BS (управление тормозной системы) распознается.

4037 — блок управления RDK (система контроля давления в шинах) распознается.

4038 — блок управления AG распознается.

4040 — блок управления MR (регулировка двигателя) распознается.

4044 — блок управления EDW (система противоугонной сигнализации) распознается.

4046 — блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль) распознается.

4049 — блок управления ART (Tempomat) распознается.

4054 — блок управления NOX распознается.

4057 — Непараметрируемый блок управления NRN распознается.

4059 — блок управления навигационной системы распознается.

4060 — блок управления ТР (платформа Telematik) распознается.

4062 — блок управления аудиомодуля распознается.

4066 — Непараметрируемый блок управления FFS распознается.

4105 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 1’ распознается.

4106 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 2’ распознается.

4107 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 3’ распознается.

4108 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 4’ распознается.

4109 — Непараметрируемый блок управления ‘прицеп 5’ распознается.

4110 — Непарметрируемый блок управления AUF (электроника кабины) распознается.

4202 — Блок управления FR отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4203 — управления FPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4205 — Блок управления SPA (система контроля полосы движения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4206 — Блок управления PFA (сажевый фильтр) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4207 — Блок управления FLA (система воспламенения) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4208 — управления KS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4209 — управления GS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4210 — Блок управления AGN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4213 — Блок управления WSK (сцепление гидротрансформатора) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4214 — Блок управления ABS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4215 — Блок управления RS (управление тормоза-замедлителя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4217 — Блок управления NR (регулировка уровня) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4220 — Блок управления ZL (подруливающий механизм) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4221 — управления INS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4224 — управления WS (система ТО) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4226 — управления КОМ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4227 — управления GW (шлюз) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4230 — управления KWS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4231 — управления FIPS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4233 — управления ТСО отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4234 — управления LWS (угол поворота рулевого колеса) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4236 — Блок управления BS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4237 — управления RDK (система контроля давления в шинах) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4238 — управления AG отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4240 — управления MR (регулировка двигателя) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4244 — управления EDW (система противоугонной сигнализации) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4246 — управления PSM (параметрируемый спецмодуль) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4249 — Блок управления ART (Tempomat) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4254 — управления ОХ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4257 — управления NRN отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4259 — управления навигации отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4260 — управления ТР (платформа Telematik) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4262 — управления аудиомодуля отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4266 — Блок управления FFS отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4305 — Блок управления АНН 1 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4306 — Блок управления АН2 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4307 — Блок управления АНЗ отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4308 — Блок управления AFI4 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4309 — Блок управления AFI5 отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

4310 — управления AUF (электроника кабины) отвечает на запрос диагностики, хотя он параметрирован как недиагностируемый.

KSA

1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 — Неисправность EEPROM блока управления

1101 — 30: повышенное напряжение

1102 — 30: пониженное напряжение

2021 — к FB-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу (достоверность при передаче).

2121 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на массу.

2122 — к SD-интерфейсу имеет короткое замыкание на плюс.

2221 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на массу.

2222 — Провод к GGVS-выходу имеет короткое замыкание на плюс.

3021 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

3022 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

3121 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

3122 — Провод к исполнительному элементу ‘М-‘ (внутреннее освещение) двери водителя или переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

3221 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

3222 — Провод к исполнительному элементу ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

3321 — Провод к клавише салона ‘Блокировка’ имеет короткое замыкание на массу.

3421 — Провод к клавише салона ‘Разблокировка имеет короткое замыкание на массу.

4021 — Провод к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

4022 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

4121 — Провод к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

4122 — к стеклоподъемнику ‘М-‘ двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

4221 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

4222 — к стеклоподъемнику ‘М+’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

4321 — Провод к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на массу.

4322 — к стеклоподъемнику ‘Мотор минус’ двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

4421 — к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4521 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери водителя ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4621 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ОТКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4721 — Провод к клавише ‘Стеклоподъемник двери переднего пассажира ЗАКР’ имеет короткое замыкание на массу.

4821 — Провод к выключателю замка двери водителя имеет короткое замыкание на массу.

5040 — Холла водительской двери: отсутствует сигнал.

5140 — Холла двери переднего пассажира: отсутствует сигнал.

5221 — к электропитанию датичка Холла имеет короткое замыкание на массу.

5510 — Неправильная регистрация тока двери водителя

5610 — Неправильная регистрация тока двери переднего пассажира

6020 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет разрыв электроцепи.

6022 — Провод к приводу стеклоподъемника двери водителя имеет короткое замыкание на плюс.

6051 — Неисправен конечный упор привода стеклоподъёмника водительской двери.

6120 — Провод к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет разрыв электроцепи.

6122 — к приводу стеклоподъемника двери переднего пассажира имеет короткое замыкание на плюс.

6151 — конечный упор привода стеклоподъёмника двери переднего пассажира.

MR

0101 — CAN-L-соединение к FR неисправно

0102 — Данные от блока управления FR (регулировка движения) ошибочны

0104 — CAN-соединение к FR неисправно

0149 — Ошибка параметрирования CAN

0204 — CAN-High-провод к SCR-модулю рамы (Евро 4 или Евро 5) неисправен.

0308 — Датчик положения коленвала, короткое замыкание на массу

0309 — Датчик положения коленвала, разрыв электроцепи

0310 — Датчик положения коленвала: сигнал слишком слабый

0311 — Датчик положения коленвала: неправильная синхронизация сигналов коленвала и распредвала.

0312 — Датчик положения коленвала: сигнал отсутствует

0313 — Датчик положения коленвала: неправильная полярность.

0408 — Датчик положения распредвалов, короткое замыкание на массу

0409 — Датчик положения распредвалов, разрыв электроцепи

0412 — Датчик положения распредвала: нет сигнала

0413 — Датчик положения распредвала: неправильная полярность

0530 — частоты вращения

0612 — частота вращения вентилятора’ отсутствует.

0631 — оборотов вентилятора слишком мало.

0722 — после катализатора слишком высока.

0782 — отсутствует.

0788 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 1 превышено).

0789 — перед катализатором слишком высока (пороговое значение 2 превышено).

0797 — Температура перед катализатором слишком высока (сниженная мощность двигателя).

0815 — Датчик температуры перед катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0816 — температуры перед катализатором имеет короткое замыкание на массу.

0915 — температуры за катализатором имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

0916 — температуры за катализатором имеет короткое замыкание на массу.

1015 — температуры масла превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1016 — температуры масла недостиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1115 — температуры топлива превысил диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1116 — температуры топлива не достиг минимального значения диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1215 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1216 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1315 — атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1316 — атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1415 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

1416 — датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

1417 — датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно

1515 — температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1516 — температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1615 — давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).

1616 — давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).

1617 — давления масла, измеренное значение недостоверно

1715 — вход: превышен диапазон измерения

1716 — вход: не достигнут минимум диапазона измерения

1717 — Комбинированный вход: недостоверный сигнал

1818 — Нагнетательный контур неисправен

1820 — Давление наддува превышено

1822 — нагнетаемого воздуха превышена

1873 — турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.

1874 — Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.

1876 — наддува для режима торможения недостаточно.

1878 — контур неисправен

1917 — значение датчика давления топлива недостоверно.

2017 — значение датчика давления масла недостоверно.

2020 — масла слишком низкое.

2021 — масла слишком низкое.

2026 — масла в двигателе слишком высок или слишком низок.

2122 — охлаждающей жидкости слишком высока.

2219 — 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2319 — 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.

2415 — датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.

2416 — датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.

2509 — уровня масла: разрыв электроцепи

2515 — Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения

2516 — уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения

2517 — уровня масла : измеренное значение недостоверно

2612 — частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.

2615 — частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2616 — Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.

2712 — Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут). ИЛИ Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).

2804 — Датчик NOx имеет нарушение связи.

2815 — Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

2816 — NOx имеет короткое замыкание на массу.

2971 — высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)

2972 — высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)

3015 — давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)

3016 — давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)

3115 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.

3116 — Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.

3215 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.

3216 — Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.

3332 — Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.

3415 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3416 — влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3515 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

3516 — Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.

3604 — Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.

3617 — значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.

3706 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

3707 — включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

3709 — Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

3817 — Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.

3906 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

3907 — Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

3909 — AdBlue имеет разрыв электроцепи.

4024 — ошибка в блоке управления

4034 — ошибка в блоке управления

4035 — ошибка в блоке управления

4036 — ошибка в блоке управления

4037 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4038 — ошибка в блоке управления

4039 — стартером (выходной каскад) неисправно

4040 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4041 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4047 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4048 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4049 — Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов

4050 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4051 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4052 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4053 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4054 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4056 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4058 — Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.

4092 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4149 — Моторный тормоз параметризован неправильно.

4200 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

4201 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

4202 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.

4203 — Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.

4204 — Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.

4205 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4206 — Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.

4207 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4208 — Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4209 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4210 — Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.

4211 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4212 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4213 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.

4214 — Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4215 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.

4216 — Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.

4217 — Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.

4218 — установка дроссельной заслонки не удалась.

4219 — в дозаторе AdBlue засорен.

4220 — загрязнён

4221 — диффузора имеет разрыв электроцепи.

4222 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.

4223 — Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.

4224 — Внутренняя ошибка в блоке управления

4225 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4226 — клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4227 — неисправность блока управления

4228 — компоненты SORT.

4229 — значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.

4230 — Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.

4231 — Сажевый фильтр не установлен.

4232 — Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.

4233 — Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.

4234 — высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)

4235 — высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue

4236 — высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue

4237 — Измеренное значение датчика NOx недостоверно.

4238 — Температура в сажевом фильтре слишком низкая.

4239 — Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4240 — Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.

4241 — Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4242 — Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4243 — Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.

4244 — Неисправность датчика NOx

4245 — Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.

4246 — Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота

4247 — Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.

4248 — Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue

4249 — Слишком высокий выброс оксидов азота

4415 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

4416 — Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.

4805 — Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

4806 — Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

4905 — Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

4906 — Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

5026 — Насос-форсунка цилиндра 1: клапан не открывается

5027 — Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления

5028 — Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание

5126 — Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается

5127 — Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления

5128 — Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание

5226 — Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается

5227 — Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления

5228 — Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание

5326 — Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается

5327 — Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления

5328 — Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание

5426 — форсунка цилиндра 5: клапан не открывается

5427 — форсунка цилиндра 5: неисправность управления

5428 — Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание

5526 — Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается

5527 — Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления

5528 — Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание

5626 — Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается

5627 — Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления

5628 — Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание

5726 — Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается

5727 — Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления

5728 — форсунка цилиндра 8: короткое замыкание

5806 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5807 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5809 — Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5869 — Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.

5906 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

5907 — Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

5909 — Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.

5969 — Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.

6015 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6016 — Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6029 — Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.

6115 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

6116 — Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

6169 — Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.

6293 — Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме

6327 — Активация лампы OBD нарушена.

6409 — Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.

6432 — Неисправность подогреваемого фланца

6506 — Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.

6564 — Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.

6678 — Клапан рециркуляции ОГ неисправен.

6679 — Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.

6720 — AdBlue слишком велико.

6721 — AdBlue слишком мало.

6770 — Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.

6777 — Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.

6820 — Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.

6821 — Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.

6883 — Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.

6949 — Ошибка параметрирования

6994 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

6995 — Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна

7006 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.

7007 — Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7009 — Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.

7106 — Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.

7107 — Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.

7109 — Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.

7112 — Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора

7206 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.

7207 — Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.

7209 — Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.

7305 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.

7306 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.

7307 — Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7309 — Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.

7317 — Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.

7405 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.

7408 — Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.

7542 — Повышенное напряжение аккумуляторной батареи

7543 — Пониженное напряжение аккумуляторной батареи

7606 — Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.

7609 — Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.

7705 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.

7708 — Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.

7805 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.

7808 — Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.

7905 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.

7908 — Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.

8005 — Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)

8008 — 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)

8009 — Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)

8033 — Неисправно реле управления

8039 — Управление стартером (выходной каскад) неисправно

8086 — Зацепление стартера отсутствует

8106 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8107 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8109 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

8206 — Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8207 — клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.

8209 — Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.

8315 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8316 — Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8415 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8416 — Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.

8417 — Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.

8515 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.

8516 — Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8517 — Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.

8690 — Текущий расход AdBlue слишком высок.

8691 — Текущий расход AdBlue слишком мал.

8790 — Средний расход AdBlue слишком высок.

8791 — Средний расход AdBlue слишком мал.

8896 — Давление AdBlue недостоверно.

8906 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.

8907 — Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.

8909 — клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.

9044 — Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9045 — форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9144 — Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9145 — Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9244 — Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9245 — Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9344 — форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9345 — Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9444 — Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9445 — Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9544 — Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9545 — Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9645 — Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9744 — Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения

9745 — Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения

9846 — Сбой коррекции по отдельным цилиндрам

9960 — Слишком много ключей

9961 — Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован

9962 — Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR

9963 — На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера

9964 — Код транспондера отсутствует на клемме 50

9965 — Несоответствующий транспондерный ключ

MTCO

0000 — Позиционирование тахограмм нарушено.

0004 — Обрыв электропитания

1000 — Неисправность CAN

1100 — Неисправность CAN

1200 — Внутренняя ошибка

1400 — Калибровка тахографа неверна.

1500 — Неисправность в панели управления

1600 — Неисправность в панели управления

1704 — Соединение CAN к INS (комбинация приборов) неисправно

3408 — Неисправность датчика скорости

3504 — Неисправность датчика скорости

4804 — Неисправность выхода скорости

8000 — Поездка без тахограммы

8100 — Тахограмма водителя 1 отсутствует.

8200 — Тахограмма водителя 2 отсутствует.

8300 — Синхронизация не может быть запущена.

9000 — Позиционирование тахограмм нарушено.

9600 — Функционирование выдвижного отделения нарушено.

9700 — Неисправность регистрации скорости

9800 — Неисправность в системе записи

9900 — Неисправность в системе записи

NR

0160 — Шина CAN IES: шина CAN выключена OFF

0161 — Шина CAN IES: обрыв связи

0162 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал скорости (FR и ABS/BS).

0163 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Рабочая тормозная система1 (FR).

0164 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Число оборотов коленвала двигателя’ (FR).

0165 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре Т отсутствует (INS).

0166 — IES-CAN: сигнал ‘Остаточное давление в контуре 2’ отсутствует (INS).

0167 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Напряжение питания, бит-информация’ (INS).

0168 — Шина CAN IES: отсутствует сигнал ‘Напряжение питания, байт-информация’ (INS).

0169 — Шина CAN IES: невозможно распознавание поворотов

0170 — Шина CAN IES: отсутствует заданное тормозное давление.

0171 — Шина CAN 1ES: невозможно распознавание поворотов

1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления

1012 — Блок управления: контрольная сумма специфических данных ЭБУ

1013 — Блок управления: контрольная сумма параметров

1014 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков перемещения.

1015 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных датчиков давления.

1016 — Неправильная контрольная сумма калибровочных данных нагрузки на оси.

1017 — Неправильная контрольная сумма допустимых нагрузок на оси.

1101 — Повышенное напряжение на клемме 30

1102 — Пониженное напряжение на клемме 30

1301 — Повышенное напряжение на клемме 15

1302 — Пониженное напряжение на клемме 15

1303 — Клемма 15: вне действительного диапазона напряжения

2030 — Панель управления, данные, разрыв электроцепи

2031 — Панель управления, данные, короткое замыкание на массу

2032 — Панель управления, данные, короткое замыкание на плюс

2130 — Панель управления, часы, разрыв электроцепи

2131 — Панель управления, часы, короткое замыкание на массу

2132 — Панель управления, часы, короткое замыкание на плюс

2230 — Панель управления + UB. разрыв электрцепи

2231 — Панель управления + UB, короткое замыкание на массу

2232 — Панель управления + UB, короткое замыкание на плюс

3020 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, разрыв электроцепи

3021 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на массу

3022 — Электромагнитный клапан 3/2, заполнение, короткое замыкание на плюс

3120 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

3121 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

3122 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

3220 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

3221 — клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

3222 — Электромагнитный клапан 2/2, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

3320 — клапан 3/3, опускание 3. моста, разрыв электроцепи

3321 — клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на массу

3322 — Электромагнитный клапан 3/3, опускание 3. моста, короткое замыкание на плюс

3420 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, разрыв электроцепи

3421 — клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на массу

3422 — Электромагнитный клапан 3/3, поднятие 3. моста, короткое замыкание на плюс

3520 — клапан 2/2, передний мост, разрыв электроцепи

3521 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на массу

3522 — Электромагнитный клапан 2/2, передний мост, короткое замыкание на плюс

3620 — клапан возврата, разрыв электроцепи

3621 — клапан возврата, короткое замыкание на массу

3622 — Электромагнитный клапан возврата, короткое замыкание на плюс

4040 — Датчик хода, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

4041 — хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

4042 — Датчик хода, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

4043 — Левый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

4140 — Датчик хода, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

4141 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

4142 — Датчик хода, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

4143 — Правый датчик перемещения ведущего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

4240 — хода, ведущий мост, разрыв электроцепи

4241 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на массу

4242 — хода, ведущий мост, короткое замыкание на плюс

4243 — перемещения переднего моста: неисправность номинального сопротивления катушки

5040 — давления, ведущий мост слева, разрыв электроцепи

5041 — Датчик давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на массу

5042 — давления, ведущий мост слева, короткое замыкание на плюс

5140 — Датчик давления, ведущий мост справа, разрыв электроцепи

5141 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на массу

5142 — Датчик давления, ведущий мост справа, короткое замыкание на плюс

5240 — Датчик давления, ведущий мост, разрыв электроцепи

5241 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на массу

5242 — Датчик давления, ведущий мост, короткое замыкание на плюс

5340 — Датчик давления + UB, разрыв электроцепи

5341 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на массу

5342 — Датчик давления + UB, короткое замыкание на плюс

6020 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет разрыв электроцепи.

6021 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6022 — провод к пропорциональному клапану WR переднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6023 — Не достигается заданный ток на пропорциональном клапане WR переднего моста.

6120 — провод к пропорциональному клапану WR 1. моста имеет разрыв электроцепи.

6121 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6122 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 1. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6123 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 1-го заднего моста.

6220 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. моста имеет разрыв электроцепи.

6221 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на массу.

6222 — Подводящий провод к пропорциональному клапану WR 2. заднего моста имеет короткое замыкание на плюс.

6223 — Не достигается номинальный ток на пропорциональном клапане WR 2-го заднего моста.

6320 — Обратный клапан WR имеет разрыв электроцепи.

6321 — Обратный клапан WR имеет короткое замыкание на массу.

6322 — клапан WR имеет короткое замыкание на плюс.

PSM

0100 — Внешний блок управления для контроля температуры в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0101 — Внешний блок управления для регистрации температуры в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0160 — Нарушение связи на шине CAN а/м

0161 — Нарушение коммуникации с БУ ABS или БУ управления тормозной системы BS

0162 — Нарушение коммуникации с БУ GS (управление передачами)

0163 — Нарушение коммуникации с БУ FR (управление движением)

0164 — Нарушение коммуникации с БУ INS (комбинации приборов)

0200 — Внешний блок управления для контроля уровня жидкости в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0201 — Внешний блок управления для регистрации уровня жидкости в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0270 — Однопроводной режим шины CAN кузова невозможен.

0271 — Провод CAN-H шины CAN-кабина неисправен

0272 — Провод CAN-L шины CAN-кабина неисправен

0300 — Внешний блок управления для контроля давления в кабине или в прицепе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0301 — Внешний блок управления для регистрации давления в кабине или в прицепе не связывается через шину CAN кузова или шину CAN прицепа с блоком управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0370 — Однопроводной режим шины CAN прицепа невозможен.

0371 — Провод CAN-H шины CAN-прицеп неисправен

0372 — Провод CAN-L шины CAN-прицеп неисправен

0400 — Внешний блок управления для ассистента движения к рампе установил неисправность. Информация передается через CAN-кабина или CAN-прицеп на блок управления PSM (параметрируемый спецмодуль).

0460 — Нарушение связи на шине CAN телематики

1010 — Внутренняя ошибка в блоке управления

1011 — Неисправность EEPROM

1012 — Ошибка параметрирования в блоке управления

1013 — Программное обеспечение загружено неполностью.

1014 — Программное обеспечение блока управления отсутствует или неверно.

1015 — Ошибка контрольной суммы в программном обеспечении блока управления

1016 — В программном обеспечении блока управления обнаружена ошибка.

1017 — Программное обеспечение: неисправность синхронизации

1100 — Повышенное напряжение на клемме 30

1101 — Пониженное напряжение на клемме 30

1102 — Разрыв электропитания клеммы 30

1200 — Повышенное напряжение на клемме 15

1201 — Пониженное напряжение на клемме 15

1210 — Обрыв провода на клемме 15

2020 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

2021 — Выход ‘Двигатель работает, генератор исправен’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2120 — Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

2121 — Выход ‘Отключение тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2220 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.

2221 — Выход ‘Активация цилиндра блокировки сцепления’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2320 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.

2321 — Выход ‘Активация клапана включения сцепления’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2420 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

2421 — Активация ‘Выход’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2520 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.

2521 — Выход ‘Ответное сообщение механизма отбора мощности’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2620 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на массу.

2621 — Выход ‘Нейтральное положение’ (контакт Х4 18/15) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2720 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на массу.

2721 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 1’ (контакт Х4 18/16) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2722 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7) несмотря на активацию механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16)

2723 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 1 (контакт Х4 18/16) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 1 (контакт ХЗ 15/7)

2820 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на массу.

2821 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 2’ (контакт Х4 18/17) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2822 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17)

2823 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/17) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности 2 (контакт ХЗ 15/8)

2920 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18,) имеет короткое замыкание на массу.

2921 — Выход ‘Активация механизма отбора мощности 3’ (контакт Х4 18/18) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

2922 — Отсутствующее ответное сообщение механизма отбора мощности 3 (контакт ХЗ 15/9) несмотря на активацию механизма отбора мощности 2 (контакт Х4 18/18)

2923 — Отсутствующая активация механизма отбора мощности 3 (контакт Х4 18/18) несмотря на ответное сообщение механизма отбора мощности (контакт ХЗ 15/9)

3020 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

3021 — Выход ‘Включена передача заднего хода’ (контакт Х4 18/9) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3120 — Выход ‘Включена передача Г (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

3121 — Выход ‘Включена передача 1’ (контакт Х4 18/10) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3220 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на массу.

3221 — Выход ‘Kickdown’ (контакт Х4 18/11) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3320 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на массу.

3321 — Выход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/12) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3420 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

3421 — Выход ‘Неисправность ABS’ (контакт Х4 18/13) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

3520 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на массу.

3521 — Выход ‘Включена передача 2’ (контакт Х4 18/14) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4020 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

4021 — Выход Х4 18/9 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4120 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на массу.

4121 — Выход Х4 18/10 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4220 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на массу.

4221 — Выход Х4 18/11 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4320 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на массу.

4321 — Выход Х4 18/12 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4420 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на массу.

4421 — Выход Х4 18/13 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4520 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на массу.

4521 — Выход Х4 18/14 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4620 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на массу.

4621 — Выход Х4 18/15 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4720 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на массу.

4721 — Выход Х4 18/16 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4820 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на массу.

4821 — Выход Х4 18/17 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

4920 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на массу.

4921 — Выход Х4 18/18 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5020 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

5021 — Выход ‘Сигнал частоты вращения двигателя’ (контакт Х1 18/4) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5120 — Выход ‘Сигнал скорости’ (контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

5121 — Выход ‘Сигнал скорости контакт Х1 18/5) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5220 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на массу.

5221 — Выход ‘Сигнал номинального значения момента’ (контакт Х1 18/6) имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5320 — Выход ‘Сигнал предельной нагрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на массу.

5321 — Выход ‘Сигнал предельной нагрузки (контакт Х1 18/7) имеет короткое замыкание на плюс или короткое замыкание.

5420 — Выход’Сигнал PWM1 имеет короткое замыкание на массу.

5421 — Выход ‘Сигнал PWM1 имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

5520 — Выход ‘Сигнал PWM2 имеет короткое замыкание на массу.

5521 — Выход’Сигнал PWM2 конга имеет короткое замыкание на плюс или разрыв электроцепи.

6040 — Входной сигнал датчика конга (контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на массу или разрыв электроцепи.

6041 — Входной сигнал датчика ручного тормоза (контакт Х1 18/11) имеет короткое замыкание на плюс.

6042 — Провод электропитания датчика (контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на массу.

6043 — Провод электропитания датчика (контакт Х1 18/10) имеет короткое замыкание на плюс.

6140 — Вход ‘Пуск двигателя1 (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на массу.

6141 — Вход ‘Пуск двигателя’ (контакт Х2 18/7) имеет короткое замыкание на плюс.

6240 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на массу.

6241 — Вход ‘Остановка двигателя’ (контакт Х2 18/8) имеет короткое замыкание на плюс.

6340 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на массу.

6341 — Вход ‘Блокировка пуска’ (контакт Х2 18/9) имеет короткое замыкание на плюс.

6440 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на массу.

6441 — Вход ‘Пластинчатый выключатель’ (контакт Х2 18/13) имеет короткое замыкание на плюс.

6540 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6541 — Вход ‘Дистанционное управление сцепления’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6640 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6641 — Вход ‘Воздействие ABS’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6740 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6741 — Вход ‘Опрос передачи заднего хода’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6840 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на массу.

6841 — Вход ‘Включение передачи в нейтральное положение’ (контакт Х4 18/4) имеет короткое замыкание на плюс.

6940 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

6941 — Вход ‘Состояние тормоза-замедлителя’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.

7040 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на массу.

7041 — Вход ‘Стояночный тормоз’ (контакт Х4 18/5) имеет короткое замыкание на плюс.

7440 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на массу.

7441 — Цифровой вход Х2 18/7 имеет короткое замыкание на плюс.

7540 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на массу.

7541 — Цифровой вход Х2 18/8 имеет короткое замыкание на плюс.

7640 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

7641 — Цифровой вход Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.

7740 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на массу.

7741 — Цифровой вход Х2 18/13 имеет короткое замыкание на плюс.

7840 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на массу.

7841 — Цифровой вход Х4 18/4 имеет короткое замыкание на плюс.

7940 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на массу.

7941 — Цифровой вход Х4 18/5 имеет короткое замыкание на плюс.

8080 — Функция защиты для механизмов отбора мощности была преодолена вручную.

SRS

0100 — Внутренняя неисправность блока управления

0105 — Внутренняя неисправность блока управления

0201 — Неисправность воздушной подушки безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».

0202 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0203 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0204 — Подушка безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0205 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком велика.

0206 — Ёмкость запального контура воздушной подушки безопасности водителя слишком мала.

0301 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание».

0302 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0303 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0304 — Аварийный натяжитель ремня безопасности в инерционной катушке в центре имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0305 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком велика.

0306 — запального контура натяжителя ремня безопасности по середине слишком мала.

0401 — Неисправность натяжителя ремня со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание».

0402 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0403 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0404 — Натяжитель ремня безопасности со стороны водителя имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0405 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком велика.

0406 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны водителя слишком мала.

0501 — Неисправность натяжителя ремня со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание».

0502 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0503 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0504 — Натяжитель ремня безопасности со стороны переднего пассажира имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0505 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком велика.

0506 — Ёмкость запального контура натяжителя ремня безопасности со стороны переднего пассажира слишком мала.

0601 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0602 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0603 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0604 — Контрольная лампа 1 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0703 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу/разрыв электроцепи.

0704 — Контрольная лампа 2 имеет неисправность «Короткое замыкание» на плюс.

0901 — Пониженное напряжение на клемме 15

0902 — Повышенное напряжение на клемме 15

0903 — Блок управления системы SRS инициировал срабатывание подушки/-ек безопасности.

0904 — Оборудование параметрировано неправильно.

BS

0117 — Сигнал скорости тахографа не соответствует сигналу скорости блока управления FDR.

0160 — Нарушена передача данных на CAN а/м.

0162 — Сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа недостоверно. ИЛИ Неправильное сообщение по CAN ‘Сигнал скорости (V)’ от тахографа.

0180 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция ASR’

0181 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘функция SMR’

0182 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Привязка длительного тормоза’

0183 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Стояночный тормоз’

0184 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Блокировка скатывания’

0185 — Отсутствующие данные на шине CAN а/м ‘Регулировка стабильности’

0260 — Обмен данными с шиной CAN прицепа нарушен. ИЛИ Неправильный сигнал по CAN прицепа.

0263 — Обмен данными с шиной CAN прицепа прерван. ИЛИ Сигнал CAN прицепа имеет разрыв в электроцепи.

0275 — Неисправность CAN-High прицепа.

0276 — Неисправность CAN-Low прицепа.

0300 — Полный выход из строя шины CAN тормозной системы

0463 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь А) прервана.

0563 — Обмен данными по шине CAN тормозной системы (путь В) прервана.

0910 — Неисправность аппаратного обеспечения при программировании блока управления

0911 — Неисправность EEPROM блока управления

0930 — Блок управления не содержит функциональное программное обеспечение!

0931 — Использованное для программирования блока управления программное обеспечение блока управления неправильное.

0932 — Программное обеспечение блока управления нарушено.

0933 — Программное обеспечение блока управления нарушено.

0934 — Неправильный блок идентификации

0935 — Неправильный процесс программирования блока управления

0936 — контрольной суммы в программном обеспечении блока управления

1001 — Повышенное напряжение на клемме 15, 30а, ЗОЬ

1002 — Пониженное напряжение или контакт на клеммах 15, 30а и ЗОЬ

1010 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Внутренняя неисправность в блоке управления BS управления тормозной системы

1011 — Блок управления BS управления тормозной системы неисправен. ИЛИ Неисправность EEPROM блока управления

1012 — Блок управления BS управления тормозной системы параметрирован неверно.

1014 — Блок управления BS: недостоверные данные от модулей FDR/LWS/AM

1033 — Активация электромагнитных клапанов ABS недостоверно.

1052 — Инициализация: неполные данные.

1094 — Неправильные шины на а/м ИЛИ Разные шины на а/м

1102 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30а

1103 — Клемма 30а имеет обрыв электроцепи.

1201 — Повышенное напряжение на клемме 30

1202 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 30 ИЛИ Пониженное напряжение или контакт на клемме ЗОЬ

1203 — Клемма 30 имеет обрыв. ИЛИ Клемма ЗОЬ имеет обрыв.

1302 — Пониженное напряжение или контакт на клемме 15

1303 — Клемма 15 имеет обрыв.

1305 — Клемма 15 имеет короткое замыкание на плюс.

1404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на массу).

1405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (электропитание ’24 В’ имеет короткое замыкание на плюс).

1505 — Электропитание модулятора тормозного усилия имеет замыкание на плюс.

1605 — Блок управления BS управления тормозной системы имеет короткое замыкание на плюс на выходе ХЗ 16/8.

1704 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на массу на выходе Х68/6.

1705 — Модулятор тормозного усилия имеет короткое замыкание на плюс на выходе Х68/6.

2003 — Электромагнитный клапан ASR имеет разрыв электроцепи.

2004 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на массу.

2005 — Электромагнитный клапан ASR имеет замыкание на плюс.

2012 — Отключение ASR параметрировано неправильно.

2203 — Конструктивный узел клапана избыточного давления ‘заднего моста’ имеет разрыв электроцепи.

2204 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на массу.

2205 — Конструктивный узел «Клапан избыточного давления заднего моста» имеет короткое замыкание на плюс.

2291 — Дублирующее давление не задержано дублирующим клапаном ‘Задний мост’

2404 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).

2405 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).

2407 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на массу).

2408 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет замыкание на плюс).

2409 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет разрыв электроцепи).

2429 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан избыточного давления переднего моста имеет внешнее возбуждение).

2504 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на массу на контакте Х2 18/18.

2505 — Блокировка межосевого дифференциала имеет короткое замыкание на плюс на контакте Х2 18/18.

2603 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет разрыв электроцепи.

2604 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на массу.

2605 — Конструктивный узел клапана вспомогательного тормоза имеет короткое замыкание на плюс.

2612 — вспомогательного тормоза в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.

3012 — Электромагнитный клапан передней оси справа параметрирован неправильно.

3020 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3021 — клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3022 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3023 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3026 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3027 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3028 — Электромагнитный клапан ABS передней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3029 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.

3120 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3121 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3122 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3123 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.

3126 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте.

3127 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3128 — Электромагнитный клапан ABS передней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3129 — Электромагнитный клапан ABS на переднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

3220 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3221 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3222 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3223 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3226 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3227 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3228 — Электромагнитный клапан ABS задней оси справа имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3229 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту справа имеет внешний управляющий сигнал.

3320 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

3321 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 3.

3322 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 3.

3323 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

3326 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

3327 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

3328 — Электромагнитный клапан ABS задней оси слева имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

3329 — Электромагнитный клапан ABS на заднем мосту слева имеет внешний управляющий сигнал.

3604 — Электромагнитный клапан ABS имеет замыкание на массу на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на массу на контакте 2.

3605 — Электромагнитные клапаны ABS имеют замыкание на плюс на контакте 2. ИЛИ Электромагнитные клапаны ABS передней оси слева и справа имеют короткое замыкание на плюс на контакте 2.

4040 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.

4041 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.

4042 — Датчик числа оборотов на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

4044 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

4045 — Индуктор на переднем мосту справа неисправен.

4046 — датчика числа оборотов на переднем мосту справа

4047 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту справа.

4048 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту справа.

4049 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост справа’

4140 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет разрыв электроцепи.

4141 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.

4142 — Датчик числа оборотов на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

4144 — Замыкание витков датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

4145 — Индуктор на переднем мосту слева неисправен.

4146 — Вибрация датчика числа оборотов на переднем мосту слева

4147 — Биение индуктора из-за перекоса на переднем мосту слева.

4148 — Зазор датчика числа оборотов на переднем мосту слева.

4149 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов ‘Передний мост слева’

4240 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет разрыв электроцепи.

4241 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.

4242 — Датчик числа оборотов на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

4244 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

4245 — Индуктор на заднем мосту справа неисправен.

4246 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту справа

4247 — Биение индуктора из-за перекоса на заднем мосту справа.

4248 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту справа.

4249 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту справа

4340 — Разрыв электроцепи датчика числа оборотов на заднем мосту слева.

4341 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.

4342 — Датчик числа оборотов на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

4344 — Замыкание витков датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Замыкание витков датчика на заднем мосту слева

4345 — Индуктор на заднем мосту слева неисправен.

4346 — Вибрация датчика числа оборотов на заднем мосту слева

4347 — Биение из-за перекоса заднего левого индуктора

4348 — Зазор датчика числа оборотов на заднем мосту слева. ИЛИ Задний левый датчик числа оборотов, зазор

4349 — Недостоверная скорость колеса на датчике числа оборотов на заднем мосту слева

5041 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на массу.

5042 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

5043 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту справа не может быть измерен.

5049 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.

5141 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на массу.

5142 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

5143 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на переднем мосту слева не может быть измерен.

5149 — Датчик износа тормозных колодок на переднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.

5204 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на массу.

5205 — Электропитание датчиков износа тормозных колодок и датчика давления переднего моста имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на переднем мосту имеет замыкание на плюс.

5341 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на массу.

5342 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет замыкание на плюс.

5343 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту справа не может быть измерен.

5349 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту справа имеет недостоверный сигнал.

5441 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на массу.

5442 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс. ИЛИ Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет замыкание на плюс.

5443 — Сигнал датчика износа тормозных колодок на заднем мосту слева не может быть измерен.

5449 — Датчик износа тормозных колодок на заднем мосту слева имеет недостоверный сигнал.

5504 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на массу. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на массу.

5505 — Электропитание датчика давления заднего моста и клапан управления прицепа имеет короткое замыкание на плюс. ИЛИ Проводка датчика износа тормозных колодок на заднем мосту имеет замыкание на плюс.

6000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента неисправен)

6092 — Датчик тормозного крана: неправильная синхронизация сигнала ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного момента: сигнал синхронизации ошибочный)

6098 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (сигналы педали газа и педали тормоза недостоверны).

6140 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет разрыв электроцепи).

6141 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на массу).

6142 — узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К1: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).

6192 — Сигнал от выключателя тормозов К1 отсутствует.

6240 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет разрыв электроцепи).

6241 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на массу).

6242 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (выключатель стоп-сигналов К2: сигнал имеет короткое замыкание на плюс).

6292 — Сигнал от выключателя тормозов К2 отсутствует.

6304 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

6305 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

6341 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали имеет короткое замыкание на массу.)

6342 — Тормозное значение К1 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.

6343 — Сигнал отдатчика тормозного крана К1 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К1: положение педали не сопровождается передачей сигнала).

6404 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

6405 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

6441 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали имеет короткое замыкание на массу).

6442 — Тормозное значение К2 имеет короткое замыкание на плюс на контакте 4.

6443 — Сигнал от датчика тормозного крана К2 не поддается измерению. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (датчик тормозного значения К2: положение педали не сопровождается передачей сигнала).

7000 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7096 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет недостоверное значение давления).’

7104 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7105 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7107 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7108 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7109 — Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле неисправен)

7120 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7121 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.

7122 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.

7123 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

7126 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.

7127 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.

7128 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.

7129 — Блок регулировки давления переднего моста имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Конструктивный узел CBU Central Brake Unit неисправен (клапан пропорционального реле имеет внешнее возбуждение).

7130 — Модуль регулировки давления переднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

7131 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.

7132 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.

7190 — Дублирование на блоке регулировки давления переднего моста вышло из строя.

7241 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.

7242 — Модуль регулировки давления переднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit’ неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс).

7243 — Конструктивный узел ‘CBU Central Brake Unit1 неисправен (клапан пропорционального реле: датчик давления имеет разрыв электроцепи, сигнал отсутствует или короткое замыкание).

7296 — Датчик давления в блоке регулировки давления переднего моста имеет недостоверное значение.

7300 — Неисправен модулятор тормозного усилия ведущего моста

7302 — Пониженное напряжение или нарушение контакта на модуляторе тормозного усилия моста

7313 — Модулятор тормозного усилия: установлен неправильный тип

7314 — Модулятор тормозного усилия ведущего моста выдает недостоверные данные.

7316 — Неисправен модулятор тормозного усилия заднего моста.

7364 — Обмен данными на шине CAN тормозной системы нарушен

7365 — Обмен данными между модулятором тормозного усилия и датчиком угла поворота рулевого колеса/блоком управления FDR нарушен

7392 — Модулятор тормозного усилия заднего моста: сигнал синхронизации ошибочный

7395 — Модулятор тормозного усилия: регулирование вспомогательного давления

7500 — Неисправен клапан управления прицепом

7512 — Клапан управления прицепом параметрирован неправильно.

7596 — Клапан управления прицепом имеет недостоверные значения давления.

7604 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/4.

7605 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/4.

7607 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте Y23/5.

7608 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте Y23/5.

7609 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте Y23/4 или Y23/5.

7620 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7621 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 7.

7622 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 7.

7623 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

7626 — Клапан управления прицепом имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

7627 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 1.

7628 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 1.

7629 — Клапан управления прицепом имеет внешний управляющий сигнал. ИЛИ Клапан управления прицепом имеет внешнее возбуждение.

7690 — Дублирование на клапане управления прицепом вышло из строя.

7741 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на массу на контакте 6.

7742 — Клапан управления прицепом имеет короткое замыкание на плюс на контакте 6. ИЛИ Клапан управления прицепом: датчик давления имеет короткое замыкание на плюс.

7743 — Клапан управления прицепом: датчик давления имеет разрыв цепи, нет сигнала или короткое замыкание.

7791 — Действительные значения давления клапана управления прицепом слишком велики.

7796 — Датчик давления в клапане управления прицепом имеет недостоверное значение.

7904 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на массу.

7905 — Масса клапана на контакте Х2 18/9 имеет короткое замыкание на плюс.

8090 — Тормозной контур на заднем мосту: дублирование вышло из строя

8193 — Термическая перегрузка колесного тормозного механизма

8290 — Тормозной контур на переднем мосту: отсутствует эффект работы дублирования

8570 — Недопустимое деактивирование остановочного тормоза

8600 — Сообщение по CAN от блока управления ABA Active Brake Assist недействительно или недостоверно.

8620 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 1.

8621 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 1.

8622 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 1.

8623 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 2.

8626 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 7.

8627 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 7.

8628 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 7.

8629 — Блок регулировки давления заднего моста имеет внешний управляющий сигнал.

8630 — Модуль регулировки давления заднего моста имеет разрыв электроцепи на контакте 3.

8631 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 3.

8632 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 3.

8663 — Коммуникация между БУ ABA Active Brake Assist и BS управлением тормозной системы разорвана.

8690 — Дублирование на блоке регулировки давления заднего моста вышло из строя.

8741 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на массу на контакте 6.

8742 — Модуль регулировки давления заднего моста короткое замыкание на плюс на контакте 6.

8796 — Датчик давления в блоке регулировки давления заднего моста имеет недостоверное значение.

9002 — Блок управления FDR имеет пониженное напряжение на клемме 1.

9010 — Внутренняя ошибка модуля FDR

9011 — Ошибка EEPROM модуля FDR

9012 — Неправильное параметрирование модуля FDR

9013 — Установлен неправильный блок управления FDR.

9051 — Блок управления FDR имеет неправильное установочное положение.

9052 — Процесс инициализации (обучения) блока управления FDR не был завершен.

9064 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.

9065 — Нарушена связь между модулями шины CAN тормозной системы.

9502 — Датчик угла поворота рулевого колеса имеет пониженное напряжение.

9510 — Датчик угла поворота рулевого колеса неисправен.

9512 — Датчик угла поворота рулевого колеса в блоке управления тормозной системой BS параметрирован неправильно.

9515 — Датчик угла поворота управляемых колес выдает недостоверные данные.

9543 — Датчик угла поворота рулевого колеса не выдает измеренное значение.

9550 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверные данные.

9553 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.

9563 — Датчик угла поворота рулевого колеса распознаёт ошибку связи по CAN.

9565 — Блок управления BS распознаёт выход из строя датчика угла поворота рулевого колеса.

9597 — Датчик угла поворота рулевого колеса выдает недостоверное передаточное отношение рулевого управления.

WS

0122 — Перегрузка шины CAN

0123 — Функциональный отказ шины данных CAN

0132 — Данные жизненного цикла блока управления WS неверны.

0133 — Параметры блока управления WS неверны.

0135 — Внутренняя ошибка в блоке управления

0138 — Внутренняя ошибка в блоке управления

0139 — Внутренняя ошибка в блоке управления

0150 — Время ожидания приема CAN данных БУ ABS

0151 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS

0152 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR

0153 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR

0154 — Время ожидания приема CAN данных БУ RS

0155 — Время ожидания приема CAN данных БУ FR

0156 — Время ожидания приема CAN данных БУ MR

0157 — Время ожидания приема CAN данных БУ INS

0158 — Время ожидания приема CAN данных БУ BS

0159 — Время ожидания приема CAN данных БУ GS

0201 — Датчик температуры масла КП имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0202 — Превышен диапазон измерений датчика температуры масла КП.

0205 — Измеренное значение датчика температуры масла КП недостоверно.

0210 — Превышена максимально допустимая температура масла КП.

0301 — Датчик температуры раздаточной коробки имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0302 — Превышен диапазон измерений датчика температуры раздаточной коробки.

0305 — Измеренное значение датчика температуры раздаточной коробки недостоверно.

0310 — Превышена максимально допустимая температура масла раздаточной коробки.

0401 — Датчик температуры переднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0402 — Превышен диапазон измерений датчика температуры переднего моста.

0405 — Измеренное значение датчика температуры переднего моста недостоверно.

0410 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора переднего моста.

0501 — Датчик температуры заднего моста имеет неисправность «Короткое замыкание на массу».

0502 — Превышен диапазон измерений датчика температуры заднего моста.

0505 — Измеренное значение датчика температуры заднего моста недостоверно.

0510 — Превышена максимально допустимая температура масла редуктора заднего моста.

0601 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Короткое замыкание» на массу.

0604 — Датчик конденсированной жидкости имеет неисправность «Разрыв электроцепи».

0605 — Недостоверное измеренное значение датчика конденсата.

1011 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го переднего моста.

1012 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым передним мостом и другими мостами.

1111 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го переднего моста.

1112 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым передним мостом и другими мостами.

1211 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 1-го заднего моста.

1212 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 1-ым задним мостом и другими мостами.

1311 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между тормозами 2-го заднего моста.

1312 — Слишком большая разница износа тормозных колодок между 2-ым задним мостом и другими мостами.

1401 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1402 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1403 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1404 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1405 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева.

1420 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста слева

1501 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1502 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1503 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1504 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го переднего моста.

1505 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа.

1520 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го переднего моста справа

1601 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1602 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева выше диапазона измерений.

1603 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева ниже диапазона измерений.

1604 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1605 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева.

1620 — из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста слева

1701 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1702 — значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа выше диапазона измерений.

1703 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа ниже диапазона измерений.

1704 — сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го переднего моста.

1705 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа.

1720 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го переднего моста справа

1801 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1802 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

1803 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

1804 — сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1805 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева.

1820 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста слева

1901 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1902 — Измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

1903 — значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

1904 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 1-го заднего моста.

1905 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа.

1920 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 1-го заднего моста справа

2001 — Замыкание сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2002 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева выше диапазона измерений.

2003 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева ниже диапазона измерений.

2004 — Обрыв сигнального провода левого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2005 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева.

2020 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста слева

2101 — Замыкание сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2102 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа выше диапазона измерений.

2103 — Измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа ниже диапазона измерений.

2104 — Обрыв сигнального провода правого датчика износа тормозных колодок 2-го заднего моста.

2105 — Недостоверное измеренное значение износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа.

2120 — Выход из строя сигнала по CAN износа тормозных колодок 2-го заднего моста справа

2205 — Недостоверное измеренное значение (сигнал пути) тахографа.

2320 — Выход из строя сигнала CAN ‘Остаточное давление контура 1 или 2’ (INS)

3105 — Недостоверный сигнал скорости СЗ

3120 — Выход из строя сигнала скорости СЗ по CAN

3220 — Выход из строя сигнала числа оборотов по CAN

3320 — Выход из строя сигнала заданного значения момента двигателя по CAN

3420 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры наружного воздуха

3520 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения загрязнение воздушного фильтра

4105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4110 — Превышена максимально допустимая температура масла в тормозе-замедлителе (ретардере).

4120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в тормозе-замедлителе (ретардере)

5105 — Недостоверное измеренное значение температуры масла в двигателе.

5110 — Превышена максимально допустимая температура масла в двигателе.

5113 — Неправильная вязкость моторного масла.

5120 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры масла в двигателе

5205 — Недостоверное измеренное значение температуры охлаждающей жидкости.

5210 — Превышена максимально допустимая температура охлаждающей жидкости.

5220 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения температуры охлаждающей жидкости

5320 — Выход из строя сигнала по CAN измеренного значения расход топлива

7120 — Выход из строя сигнала по CAN действительного значения сцепления

Задать вопрос

    Наши контакты

    Московская область, Люберецкий район, п. Коренево, ул. Новая, д. 1
    +7 (495) 642-32-30
    +7 (926) 133-88-88
    +7 (925) 642-32-30